SANTOS - 어류 박물과 - 2 어선 장비들

박물관 어선 장비들

 

 

 선박 기본 장비들이 비치 되어 이었다 

우리가 보기에는 그저 흔한 장비들 이었고 중요한 장비는 없었다

나의 사랑하는 브로그 친구들에게 설명 하며 하나 하나 소개하고져 여기 올여본다

 

 조타기

보통 자동차의 운전대와 같은 역활을하며 옛날에는 체인 이나 줄로

선미(船尾) 밑부분에 있는 조타기와 연결하여 좌우로 돌여서 배를 조선했다

현대 선박은 전기로 연결되러서 조선을 한다

 천측기

선박의 위치를 구하기 위하여 만들어진 천측 기기로 육분의라고 한다

해, 달 그리고 별의 높이의 각도를 재서 선박의 위치를 구한다 

보통 태양과 별을 많이 재서 선위를 구한다

원의 육분의일 이라고 해서 육분의 라고 이름이 붙었다

실재는 원의 육분의 일이 넘는다

 

정오가 되면 태양이 제일 높이 솟아 오를때를(태양이 제일높은 정중앙 올때) 정오라 하여 위도를 구하면

이것이 선박의 위치에 위도가 되며 미리 내어 놓은 위치선을 옮기어 위치를 구한다

별은 3개의 별의 각도를 구하여 3개의 별의 각도가 서로 만난점을 구하여 선위를 구한다

 

 나침판을 넣어두는 곳 보통 철재로부터 1-2 메타 이상 떨어지어서 설치한다,  

이는 철판에 함유된  자석의 힘을 멀리하고 나침의 오차를 줄이기위한 것이다

 선박에서 사용하던 나침판

보통 북극(N극) 남극(S극) 으로 하여 지구에는 자력의 힘이 있다

다시 말해서 지구가 커다란 자석체 인것이다 거기에 흐르는 자장의 힘으로

선박에 있는 나침판의 N극과 S극이 지구의 같은 극은 서로 밀고 다른극은 서로 당기는힘

이를  이용하여서 원을 360도로 나누어서 방향을 가르치고 배의 침로를 정하고 항해 한다 

 

 온도계

선박에서는 온도의 변화가 매우 중요하다

갑자기 온도가 올러 건던지  내려가면 기상의 변화아 생기고

그렇하면 돌풍 또는 수온이 갑자기 내려가면 빙산등이 있음을 알수 있다

온도는 매우 중요 하므로 수시로 검사한다

예을 든다면 갑자기 해수 온도가 급 강하 하면 부근에 빙상이 있다고 예상 한다

 배의 속력을 알아 내는 기계로 선미에 내려서 글고 가면 날개 달린 철물이 돌아서

회전수로 나타나는 것을 속력으로 계산한다

 

우현쪽 현등 - 녹색등

 다른 선박과 충돌을 피하기 위하여 배에는 여러 등을 배치 하여 둔다

등이 빛치는 각도와 거리가 항해 충돌 예방 법에 규정 되어 있으며

이 녹색의 등은 우현 쪽에 부착된 등으로 파란 색의 빛을 비춘다 

 좌현쪽 현등 --  홍등 이다

빨간 색의 빛을 비추는 등으로 배의 좌현 쪽에 단다

배의 등은 비행기의 신호등과 유사 하다

다른 배를 우리가 홍등을 바라 보면 우리는 피항선의 의무를 같고

다른 배의 녹등을 바라보면 침로를 유지 하여야할 의무를 같는등

등화을 보고 피항하고 유지하며 안전한 항해 한다  

 옛날의 유럽의 어선과 선박등에는 많은 위험이 도사리고 있어

선장은 권총이나 유사한 무기를 소지하고 있었다 

 

 어선 이나 요트등 좁은 구역에서 는 고정 사다리보다 줄 사다리를 많이 사용한다

협소한 공간에 설치하는 관계로 줄 사다리가 좁은 구역에 설치하기가 좋아서다

 옛 해상 운송 수단으로 사용 하던 통나무 배

Sao Francisco do sul 에서  선박 박물관소개시 소개 된적있다

 요즘은 사용치 않으나 옛날에 사용 하던 닷 이다

 해상 에서 유류를 채취하는 유류 채취장 이다

 

 우리가 자연을 존중하고 순리를 따르면

우리가 가는길이 옳은 길이 아닐까 합니다

이재 자연에 힘이 우리를 이끄는 곳으로 다시 떠 나려 합니다 

 

여러분 들의 많은 사랑과 관심으로 잘 쉬엇습니다

님들의 방을 답방해서 인사 드려야 하나 이해 하여 주시길....

 

주인이 출타 중이더라도 여러분을 위해 문을 東西南北

활짝 열어 놓았습니다 조용히 쉬었다가 가세요

 

부디 건강 하시고 다시 만날때 까지 건강 하시길 하나님께 기도 드림니다

                                                                   주인 백